蒸気機関車の通販情報

価格： 8,683円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0

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価格： 1,470円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
メーカー タカラトミー/TAKARATOMY シリーズ プラレール ラッピング 可 お取り寄せ品 通常営業日2?1週間程で入荷致します。 商品説明 今春復活！JR九州の蒸気機関車「SL人吉号」が3両単品で登場！1スピード走行、3両切り離し可能です。プラキッズ付き。 御注文の前に必ず下記『注意事項』をお読みください。[09-08-24]
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価格： 11,550円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
C62は、わが国最大の特急旅客用蒸気機関車として、昭和23年（1948）に、華々しくデビューしました。東海道本線、山陽本線はもとより、晩年は北海道でのC62重連による急行列車に多くのファンが集まりました。特急〈つばめ〉〈はと〉をはじめ、ブルートレインや幹線の特急・急行列車まで、常に花形として第一線で活躍しました。発送までに1週間ほどかかります【ご購入に関する注意事項】この商品は、銀行振込決済限定商品です。他の決済方法は、ご指定できません（他の決済方法をご指定頂いた場合のご注文は無効となりますのでご注意下さい）＊ご入金から発送まで1週間から10日程度かかる場合がございます【ご購入に関する注意事項
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価格： 168,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 7,140円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
商品名KATO カトー　2015　9600　デフ付　蒸気機関車　（鉄道模型）（Nゲージ）商品コード04114022015バーコード4949727508405メーカーカトー製品仕様「キューロク」の愛称で親しまれた9600形蒸気機関車は、国産初の量産大型蒸気機関車として大正2年から活躍し、使い勝手の良さから支援貨物や山岳の貨客混合列車、または入れ替えとして、SL終焉の昭和51年まで幅広く活躍した日本を代表する貨物用蒸気機関車です。今回KATOでは久々の生産となりますが今回よりナックルカプラーを付属品(テンダー側のみ)として、他の現行製品に合わせた仕様となります 商品説明主な特徴　　再生産ですので、
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価格： 6,400円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
発売予定日発売中商品説明「キューロク」の愛称で親しまれた9600形蒸気機関車は、国産初の量産大型蒸気機関車として大正2年から活躍し、SL終焉の昭和51年まで幅広く活躍した日本を代表する貨物用蒸気機関車です。・今回よりナックルカプラーを付属品（テンダー側のみ）として、他の現行商品に合わせた仕様となります。・国鉄時代の貨車等と組み合わせての小型レイアウトにも最適です。・キャブ内装の再現で別売りの機関士人形を搭載することも可能です。サイズNゲージ標準装備フライホイール搭載動力アーノルドカプラー標準装備（ナックルカプラー付属。テンダー側のみ交換可能）補足情報晩年期の中高ランボード仕様で本州・九州で活躍
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価格： 84,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
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価格： 186,900円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
スケール 1/80・線路幅16.5mmボディ材質：真鍮最小通過半径：610mm楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here 天賞堂製　（真鍮製）C50デフ無し　警戒色 　 C50は、8620形を近代化した旅客用蒸気機関車で、 昭和4年から8年の間に154輌が製造されました。 しかしながら、脱線が多いなどで現場からは敬遠され、 戦後は多くの機関区で入換用として使用されました。 この製品では、そんな入換に従事していたC50の姿としており、 前後に入れられた黄色のゼブラマークが特徴となっ
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価格： 282,450円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ボディ材質：真鍮最小通過半径：610mm楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here 天賞堂製　C56形126号機 大糸線 　 C56は、テンダー以外は簡易線区用タンク機関車・ C12と共通の部品を使用している機関車で、 いわばC12にテンダーを付け運航距離を伸ばした機関車です。 昭和10年より製造が開始されましたが、90号機までは タイやビルマ（現在のミャンマー）などの外地に送られました。 特に泰緬鉄道で使用されたことなどは有名です。 主として距離が長く、線路規格の低い線区で使用
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価格： 48,510円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
9600形は、大正2年から製造された貨物用蒸気機関車で、その770両という製造両数から見ても、また最後の国鉄現役蒸気機関車（追分機関区で入れ換えに使用されてた39679など）であることからもわかるように、非常に使い勝手のよい機関車として全国で長きに亘り活躍しました。九州タイプでは、石炭を前寄せに積むため、狭い範囲に増炭板が設けられて、その中に高く石炭が積まれていることと、標識灯が埋め込みとなったテンダーに特徴があります。また、九州タイプの各製品にはランボードに白線をあしらってあります。本製品は、C50形58号機から譲り受けた「波と千鳥」の装飾が施された門鉄デフをもつ79668号機を模型化致しま
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価格： 289,800円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
ボディ材質：真鍮最小通過半径：610mm最小通過ポイント：6番テンダー積載用石炭・サウンド用コンタクト付属楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here 天賞堂製　C55形蒸気機関車 50号機（3次形） 北海道タイプ 　 C55形は、C51の後継となる急行旅客用蒸気機関車として 1935年より62両が製造されました。 従来の機関車より溶接工法を大幅に取り入れたのが特徴で、 リベットが少なくなり、また一体になった砂箱と蒸気ドームとも相まって すっきりした外観になっています。 また、動輪
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価格： 6,180円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
発売予定日発売中商品説明「キューロク」の愛称で親しまれた9600形蒸気機関車は、国産初の量産大型蒸気機関車として大正2年から活躍し、SL終焉の昭和51年まで幅広く活躍した日本を代表する貨物用蒸気機関車です。今回よりナックルカプラーを付属品（テンダー側のみ）として、他の現行商品に合わせた仕様となります。国鉄時代の貨車等と組み合わせての小型レイアウトにも最適です。キャブ内装の再現で別売りの機関士人形を搭載することも可能です。サイズNゲージ標準装備フライホイール搭載動力アーノルドカプラー標準装備（ナックルカプラー付属。テンダー側のみ交換可能）補足情報晩年期の中高ランボード仕様で本州・九州で活躍した形
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